国际物流旺季来临,物流旺季为什么在下半年

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国际物流旺季来临,物流旺季为什么在下半年

国际物流旺季即将到来。

据外媒报道，由于国际货运量飙升，今年海运费和集装箱运费订单总额创历史新高。

根据克拉克森在英国的研究报告，截至今年8月，全球集装箱船新订单总量为15071.478亿CGT(补偿总吨位)，是去年同期的12倍。这一交易量是该机构自1996年开始统计市场以来最大的，打破了2007年最高交易量(13，217，003 CGT)的纪录。

造船业预计，随着集装箱订单的激增，今年新造船订单总数也将创历史新高。随着疫情的缓解，全球各大港口都在努力应对激增的货运量。目前出口商和进口商都很难订到货船。

数据显示，今年运输货物的集装箱船订单量达到历史最高水平。今年以来，由于物流量的增加，海运费达到历史最高水平，船公司为了保证运力都在积极订购新船。

根据克拉克森研究公司(Clarkson Research日的数据，今年1至8月全球集装箱船订单量为15，071，478 CGT(修正总吨位)。这是克拉克森的研究自1996年开始做相关统计以来规模最大的一次。这是去年同期(116.3164CGT)的12倍，超过了造船业蓬勃发展的2007年(1321.7003CGT)。

造船业预测，随着船东增加集装箱船订单，今年按年度计算将达到历史最大订单量。随着经济复苏，物流量增加，各国各大港口混乱，目前一船难求。

国际快递货运的涨潮即将开启

国内直发，经济性和时效性都不乐观；头运、海运各环节压力陡增；海外仓，库容紧张，一仓难求；发货后，很难保证订单的及时性。

其中，时效延迟是硬伤，上涨的运费也在直击卖家的灵魂。相比国内物流，跨境物流经历了国内干线、国际报关、国际航班离港、国外清关、尾单交付等多个环节。链条越长，成本越高。目前，物流占跨境电商总成本的20%以上，有的卖家甚至达到30%左右。按照这个比例，如果跨境电商的物流成本继续上涨，卖家的利润空间无疑会被进一步压缩。

因此，抗风险能力将成为跨境出口卖家的基础能力，而在这些抗风险能力中，如何应对物流的不确定性显然是关键的一项。

疫情+旺季，卖家如何安全发货

疫情期间，发货过程中难免会出现一些问题。因此，在选择国际货代公司时，除了运费和时效因素外，货代公司的售后服务也很重要。所以在邮寄之前，要选择一家比较靠谱的货代公司，比如有企业官方认证，不收取其他附加费，服务优良，时效稳定的货代公司。

卖家要提前规划好旺季的物流方案，这才是大家找的优秀的国际货代公司。

总部位于深圳，拥有3000多平方米的仓储作业空间，多条包裹自动分拣线，数百条优质的国际物流通道，能够满足客户的各种交付需求。在广州华强北、深圳义乌都有线下网点，提供全市免费上门取件服务。

主要经营国际快递、国际专线(欧洲专线、英国专线、德国专线、法国专线、意大利专线、西班牙专线、土耳其专线、日本专线、美国专线、加拿大专线)、国际包裹、国际邮政、FBA头程、仓储货代等跨境电商物流综合服务。是UPS、FedEx、DHL国际快递一级经销商代理，荷兰邮政中国市场一级经销商，中国邮政。

是DHL，UPS，FedEx的一级代理。拥有众多优质渠道，常年保持市场最低价格。也有旺季不安排仓的优先渠道。比如香港DHL优先，香港UPS优先，香港联邦优先等。，优先出货，旺季不安排仓库，账龄一如既往的稳定。

当天收货，当天出库，当天上网，25天完成发货。是跨境电商卖家不可多得的保证旺季及时发货的物流工具。

它还提供一站式服务，如包装，邮寄，交付，中转仓储等。，特别适合新手卖家发货。同时可满足亚马逊、全球速卖通、易贝、阿里国际站等B2C跨境电商卖家、自建站/独立站卖家、外贸商的全球物流需求。

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