对外贸易中常见术语及交货方式,对外贸易中最常用的交货方式

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对外贸易中常见术语及交货方式,对外贸易中最常用的交货方式

对外贸易中的常用术语和交货方式

在国际贸易中，有各种各样的交货方式和条款。如DDP完税交货、DDU完税交货、EXW工厂交货、FAS船边交货、FOB船上交货等。作为一个外贸人，你知道外贸中所有常见的交货条款吗

接下来我给大家盘点一下外贸中常见的术语和交货方式。

完税后交货(DDP)

英文术语是delivered duty payed(指定目的地)，即delivered duty payed(指定目的地)。是指卖方将准备好的货物在进口国指定地点交货，并承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，办理进口清关。

也就是说，卖方在指定目的地完成进口通关手续后，将交付车辆上未卸下的货物移交给买方，完成交付。卖方必须承担将货物运至指定目的地的所有风险和费用，包括需要办理海关手续时在目的地应付的任何税费(包括办理海关手续的责任和风险，以及支付手续费、关税、税款和其他费用)。

完税交货(DDU)

英文术语是未完税交货(指定目的地)，即完税交货(指定目的地)。

它是指卖方在进口国指定的地点交付准备好的货物，必须承担将货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括进口时应缴纳的关税、税款和其他官方费用)，同时还要承担办理海关手续的费用和风险。

买方应承担因未能及时办理货物清关而产生的额外费用和风险。一般建议在处理进口清关困难且耗时的国家时，卖方最好不要使用DDU，以免买方不能及时办理进口清关，影响交易。

这个术语适用于各种运输方式。

目的港码头交货

英文术语是:交货码头交货(完税后)(指定目的港)，即在目的港交货(完税后)(指定目的港)。

该术语是指卖方在指定目的港码头将准备好的货物交付给买方的义务，卖方应承担所有风险和费用，包括关税、税款和其他在交货过程中产生的费用。鉴于在使用DEQ术语时，对于进口手续由谁负责，世界各国的做法并不完全统一。因此，在使用DEQ术语时必须注意。

该术语适用于海运或内河运输。

目的地船上交货(DES)

英文术语为船上交货(指定目的港)，即在目的港(指定目的港)船上交货。

是指卖方在指定目的港的船舶甲板上将备好的货物交付给买方，而不办理进口清关手续的义务。因此，卖方应承担所有费用和风险，包括将货物运至指定的目的港。如果双方希望卖方承担卸货的风险和费用，他们应该使用DEQ术语。DES贸易术语只能在通过海运或内河运输或多式联运将货物在目的港卸到船上时使用。

该术语仅适用于海运或内河运输。

运费付至(CPT)

英文术语是carry payed to):tid to(指定目的地)，即运费付至(指定目的地)。该术语指卖方支付货物到达指定目的地的运费。货物交付给承运人后，货物灭失或损坏的风险以及因事件而产生的任何额外费用应在货物交付给承运人后由买方从卖方承担。

此外，卖方必须办理货物出口的海关手续。承运人是指在运输合同中承诺通过铁路、公路、航空、海运、内河运输或上述运输的组合来履行运输的任何人。

如果提货承运人也被用于将货物运输到商定的目的地，风险将在货物被移交给第一承运人时转移。

该术语适用于所有运输方式，包括多式联运。

运费和保险费付至CIP

英文术语是运费和保险费付至(指定目的地)，即运费和保险费付至(指定目的地)。

它意味着卖方有与支付给(指定目的地)CPT的运费相同的义务，卖方必须为货物在运输途中的损失或损坏风险办理海运保险，并支付保险费。

期间，卖方必须支付将货物运至目的地的运费，卖方交货后的所有风险和额外费用由买方承担。这个术语适用于任何运输方式。

工厂交货(EXW)

英文术语是EX Works(指定地点)，即工厂交货(指定地点)。这意味着卖方负责将准备好的货物在其所在地交付给买方，即车间、工厂、仓库等。，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物的清关手续。买方应承担将货物从卖方所在地运输到预期目的地的所有费用和风险。

该条款是卖方承担责任最小的销售条款。如果买方不能办理货物的出境手续，就不应该使用这种方法。

交货承运人(FCA)

英文术语是Free Carrier(指定地点)，即货物交付给承运人(指定地点)。意思是卖方负责移交货物，清关后在指定地点交给买方指定的承运人保管。根据商业惯例，当要求卖方通过签订合同与承运人合作时，卖方可以这样做，风险和费用由买方承担。

这个术语适用于任何运输方式。应当注意的是，交货地点的选择将对在该地点装货和卸货的义务产生影响。如果卖方在其所在地交货，卖方应负责装货；如果卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

船上交货(FAS)

英文术语是side ship(指定装运港)交货，即船上交货(指定装运港)。

它意味着卖方在指定的装运港或驳船将货物交付到船方。此后，买方必须承担货物灭失或损坏的所有费用和风险，买方必须办理出口清关手续。该术语适用于海运或内河运输。

注:如果买方派船不能靠岸，卖方负责用驳船将货物运到船边，仍在船边交货。装运的责任和费用应由买方承担。

离岸价格

英文术语是free on board(指定装运港)，意思是船上交货(指定装运港)。

是指卖方在指定的装运港越过船舷后交货。货物过船舷后，买方必须承担货物的一切费用、风险、损失或损坏，卖方需办理货物出口的海关手续。

也就是说，买方负责派船接货，卖方要在规定的期限内将货物装上买方指定的船，并及时通知买方。

当货物在装运港装上指定的船只时，风险从卖方转移到买方。该术语适用于海运或内河运输。

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