波音公司推出新的737 MAX作为接地拖拽,波音737 max事故原因

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波音公司推出新的737 MAX作为接地拖拽,波音737 max事故原因

波音公司推出了新的737 MAX作为接地阻力。

波音公司周五发布了最新版本的737 MAX，尽管该飞机在两次致命坠机事件后在世界各地停飞。

在波音位于华盛顿伦顿的工厂举行的公司仪式上，737 MAX 10正式公布，并发布了一张带有波音标志的白蓝相间的飞机照片。

自3月以来，马克斯在两起致命车祸造成346人死亡后被禁飞。

波音公司已经减少了新飞机的交付和生产水平，因为它试图说服监管机构，最大的客机是安全的。

该公司本周早些时候在迪拜的一次航展上宣布了一项新订单，但分析师警告称，在监管机构批准MAX恢复服务之前，该公司的前景将仍然黯淡。

与早期版本相比，最大的10将包含升级版本的飞行处理系统，该系统被视为两次坠机事件的关键因素。

调整了机动特性增强系统(MCAS)的机构，以便给飞行员更多的控制。但包括联邦航空管理局在内的监管机构尚未批准这些改革。

波音公司本月早些时候表示，希望在今年年底前获得监管部门的批准，但将预计恢复的商业航班推迟到1月份进行飞行员培训。

最大的数字10有230个座位，比在不幸的航班中坠毁的狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的版本多20个座位。

周五早些时候，波音公司宣布，该公司高级副总裁安内图卢兹将于明年退休。

图卢兹提到了公司的困境。

在一份声明中，她说:在过去的一年里，波音公司的所有员工都非常有活力，非常艰难尽管这与受到最大事故影响的家庭的经历相去甚远。

在我们展望未来的时候，我相信，艰难的教训将使波音公司变得更好，我们将履行我们的重要承诺。当我们进入下一个阶段时，我最好把这个角色交给有新观点的人，以便做出艰难的退休决定。

(编译)

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