飞机货舱的装载重量、容积、舱门尺寸及地板承受力有哪些限制,飞机货舱尺寸

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飞机货舱的装载重量、容积、舱门尺寸及地板承受力有哪些限制

飞机货舱的装载重量、容积、舱门尺寸及地板承受力有哪些限制？

航空货运主要分为“货机运输”和“客机腹舱运输”。货机的货舱和客机的货舱都是用来存放和运送货物的，货舱的装载能力主要受到重量限制、容积限制、舱门尺寸限制和地板承受力的限制，尤其是客机的腹舱，限制比较多，对单件货物的重量、尺寸要求比较严格。

同样是客机，宽体飞机（俗称大飞机）和窄体飞机（俗称小飞机），其货舱的限制都有很大不同。比如一般的托盘货，窄体飞机就装运不了，因为窄体飞机的舱门太小，托盘货进不去。所以只要是托盘货，只能装宽体飞机或货机。如果不是直航，要中转的话，尤其要注意续程航班是宽体飞机还是窄体飞机。

一、重量限制

飞机制造商（比如波音、空客）规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。比如波音的B757-200（窄体飞机），货舱容积为43立方米（CBM），最大商载为25吨。又如：空客Airbus A380（超宽体，A380是目前唯一的超宽体飞机）的最大载货量为66.4吨（可搭载38个LD3货柜或163个货板）。

“商载”的英文为payload——是指航空器装载中收费的那一部分装载（如旅客、货物等）的重量。所以，“B757-200最大商载为25吨”是指所有旅客和货物的总重量不超过25吨。

二、容积限制

由于货舱内可利用的空间有限，因此，这也成为运输货物的限制条件之一。比如波音B747（宽体飞机）的货舱容积为170立方米。波音B787（宽体飞机）的货舱容积为137-175m3。

三、舱门尺寸限制

由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。宽体飞机和窄体飞机舱门的差别比较大。货机更不用说了。

比如：空客A340-300客机（宽体飞机）的前下货舱门（FWD COMP’T）的宽为2.7米，高为1.69米；后下货舱门（AFT COMP’T）的宽为2.7米，高为1.69米；散货舱门（BULK）的宽为0.95米，高为0.95米。

又如：波音B737-800客机（窄体飞机）的前下货舱门（FWD COMP’T）的宽为1.22米，高为0.89米；后下货舱门（AFT COMP’T）的宽为1.22米，高为0.84米。可见，窄体飞机的货舱门很小，其高度不够一米，所以单件较大的货物（如托盘货）是装不进去的。

四、地板承受力限制

飞机货舱内每一平方米的地板可承受一定的重量，如果超过它的承受能力，地板和飞机结构很有可能遭到破坏。在实际操作中，可以按照公式：地板承受力=货物的重量/地板接触面积，计算出地板承受货物实际的压强。如果超过飞机的地板承受力最大限制，应使用2-5cm厚的垫板，以加大底面面积，可以按照公式：垫板面积=货物的重量/地板承受力限额进行计算。我们平时听到的所谓“垫板费”就是这么来的。

五、货物尺寸的规定

鉴于以上所述飞机货舱的装载限制，所以航空运输的货物也有特定的尺寸规定。比如：

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80kg，体积一般不超过40cm*60cm*100xm（对照窄体飞机的舱门尺寸）。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。

另外，货物也不能太小了，太小容易搞丢有木有？所以有“每件货物的长、宽、高之和不得小于40cm”的规定。

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