我国空运物流发展存在的问题
虽然近年来我国空运物流得到快速发展,但是空运物流经营模式单一、服务功能不够完善、企业经营分散、信息化程度低等一系列问题依然存在,并极大阻碍了我国空运物流的健康发展。随着空运物流的发展,空运物流市场规模将继续扩张,空运物流企业兼并重组的步伐进一步加快,信息技术和物联网技术的应用也将取得突破。
(1)空运物流经营模式单一,服务功能有待完善
目前,大多数机场和航空公司货运业务采取非直营方式,适航货物的集货和配送大多由航空货代企业承担。因此,传统货运航空公司主要业务是完成货物的空中运输,缺乏对客户物流运作过程的参与,无法对客户的物流运作进行总体的设计和管理。
空运物流现有的运营模式只能提供机场到机场的货物位移服务,货运航空公司也主要经营点到点的货运空中运输业务,这些业务仅占空运物流服务链中的一小部分。
(2)空运物流企业经营分散,国际空运市场份额下降
长期以来,国内货邮绝大多数主要依靠客机腹舱载货的方式,基本上没有形成一支大中小机型适配的货机队伍。整体货机数量少且分散。腹舱的运力则更是分散在各家航空公司手中。
由于我国空运物流经营分散,与国外空运物流企业的差距巨大,在国际市场竞争中劣势明显。近年来,国外空运物流巨头最大限度地利用航权和其已在我国建立的货运网络,占有我国大部分国际航空货运市场份额。
(3)信息化程度较低,缺乏公共信息平台
我国空运物流企业在物流信息服务系统方面的投资相对较少。从整体看,中国空运物流信息化应用水平低,主要表现在行业应用信息化的范围窄、发展缓慢、水平低、资金投入严重不足。
在我国空运物流供应链中的航空公司、枢纽机场和大型货运代理人中建有独立的货运信息系统,而小型航空公司、机场和大部分航空货代都没有建设信息系统。这些已建设的系统之间互不兼容,无法实现更大范围的信息共享,缺少全行业的空运物流公共信息平台,使得空运物流系统信息资源分散,信息流动受阻,整体功能优势得不到充分发挥。
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