国际空运中的联程货物如何理解,国内空运联程货物

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国际空运中的联程货物如何理解,国内空运联程货物

国际空运中的联程货物如何理解

在国际空运中，我们时常会碰到需要联程运输，尤其是目的地是较小、较偏的机场时，更容易出现联程运输的情况。那么，什么是联程运输？

联程运输是指经由两个或两个以上航班（flight）才能运达目的地的运输，通过联程运输来完成的货物称为联程货物。所谓联程货物其实就是中转货物。当启运地机场到目的地机场没有直达航班时，就要通过在中转地进行中转运输才能到达最终目的地。

说到联程（中转），不要和另外一个概念“经停”混淆了。经停是指在中途机场降落，但是在启运地装运的货物不会被卸下飞机，只是经停一下，然后由同一架飞机继续飞往目的地。这样就很清楚了，联程（中转）是由两个或两个以上的航班（飞机）才能完成全程运输，而经停全程都是由一个航班（飞机）来完成运输任务。

联程（中转）运输需要注意的事项：

1） 首先要等待联程站（中转站）批了续程之后才能确认订舱。因为起运站和联程站可能所能处理的货物的情况不一样，比如头程是大飞机（双通道甚至三通道的宽体飞机），但是续程是小飞机（单通道的窄体飞机），由于宽体飞机和窄体飞机所能装载的单件货物的尺寸差别很大，所以在头程大飞机能装的货物，在续程因为是小飞机不一定能装得进去，所以批续程很重要，尤其是单件货物尺寸较大，可能装不了窄体飞机时。

2）除了尺寸，还要注意单件货物的重量，有可能在起运站不超重，但是在联程站会被认为超重；还有托运人对时间的要求也要注意，由于货物要在联程站卸下飞机，等待配载到续程的飞机继续运往目的站，所以有可能时间比较长，甚至由于这样那样的原因压在联程站，耽误很长时间。

3）还有，如果一票货物的货量比较大，可能会被分批运输。有的可能头程是大飞机没有分批运输，但续程是小飞机必须分批运输。分批运输时，更容易耽误时间，有可能不能满足客户对运输时效的要求。

总之，要综合考虑联程站的承运能力、航班机型、装卸及设备条件、是否超大超重以及需要特殊照顾的货物，在征得联程站同意（批续程）之后才可承运。

4）货物到达联程站后，凡是应该优先发运的联程货物，应优先安排中转，对一般货物，根据先后顺序合理安排续程运输。对到达中转站的联程货物，应检查并核对有关运输单证、货物件数、包装情况等。如发现包装破损、包装不良等异常情况应及时填制事故记录，并按照相关规定反馈、处理，以便及时续运。如遇到有单无货、有货无单等情况，应及时查找补齐，或填制代用货运单，保证单货一致。

文/飞捷腾达-国际货代精英

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