达飞CMA官宣以实际开船日收取运费,达飞宣布海运费

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达飞CMA官宣以实际开船日收取运费,达飞宣布海运费

达飞CMA官宣以实际开船日收取运费

2月16日，CMA官网发布“中国出口运费适用日期调整”的客户通知，表示运费适用日期标准调整为以实际开航日期为运费适用日期。此次调整适用于中国出口的所有航线(北美航线除外)，自4月1日(实际开航日期)起生效。

具体通知如下:

中国出口运费适用日期调整

尊敬的客户：

秉持简便高效、公开透明的服务理念，我司特此重申关于运费适用日期的参考标准，具体如下：

  运费适用日期：以实际开船日为运费适用日期

? 适用航线：中国出口的所有航线（除北美航线）

? 生效日期：2022年4月1日（实际开船日）

在此期间，如果您有任何疑问，请与当地办事处联系。感谢您对我司业务一如既往的支持，我们将竭诚为您提供服务！

顺祝商祺

达飞轮船（中国）有限公司

关于CMA调整的一个关键问题是:目前，全球船舶预定率已降至历史新低。如果船期延迟，船只因CMA而延迟离港，然后运费上涨，发货人和货运代理是否要相应支付更高的运费？

意料外的跨国收购

此外，还有一条关于CMA的新闻。据报道，CMA将在不久的将来进行新的收购。出人意料的是，收购对象是一家法国媒体。

据外媒报道，达飞将出价8100万欧元(约合9200万美元)收购法国马赛日报《普罗旺斯》89%的控股权。达飞的出价超过了该报约7600万美元的年营业额，也超过了唯一竞标者的出价。

除了直接收购价格之外，CMA首席执行官鲁道夫·萨德(Rodolphe Saade)还承诺额外投资3500万欧元，帮助该报进一步发展。

据悉，《普罗旺斯报》2022年的发行量约为8万份，其89%的股份是在去年前东家去世后通过法院程序出售的。

当被问及为何对该报感兴趣时，鲁道夫·萨德说:“没有什么复杂的原因。我读过这份日报上的文章，我非常喜欢它们。普罗旺斯打折，我就买了。”

在普罗旺斯的投资将有助于保证至少250个工作岗位。随着疫情期间营业利润的急剧增加，像CMA这样的大型班轮公司已经渴望表现出更多的社会责任。去年，CMA向处境艰难的同胞布列塔尼渡轮公司投资3000万美元，帮助其从疫情造成的损失中恢复过来。

现金充裕的班轮公司巨头达飞最近在物流业务领域进行了多项投资。

去年12月8日，达飞以30亿美元收购了美国合同物流和电子商务专家英迈国际(ingram micro International)CLS部门的大部分业务，并推动其物流子公司CEVA物流成为全球第四大合同物流供应商。

今年1月31日，达飞宣布将从HOPPS集团手中收购法国领先快递公司Colis privéGroup 51%的股份，以加强CEVA物流在电商服务尤其是最后一公里配送方面的地位。

此外，今年1月初，达飞完成了对洛杉矶港FMS码头的收购，正式成为该码头的唯一拥有者。

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