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死神来了！亚马逊今天几乎对所有泛欧卖家发出索命符！

死神来了！亚马逊今天几乎对所有泛欧卖家发出索命符！

秒杀被取消，评论被清空……今年这个会员日准备期过得还真是风波四起，毫不安宁。然而，对于欧洲站卖家来说，更是雪上加霜……

今天下午三点左右，不少欧洲站卖家纷纷在美鸥网卖家群里抛出一封封“炸弹”邮件：

没错，如你所见，亚马逊又来催税号了！

要知道，前段时间还只有少数卖家接到了亚马逊要求卖家尽快在后台提交五国税号的电话。彼时大家还在疯狂猜测亚马逊会不会马上采取行动，要求所有开通了泛欧计划的卖家必须提交VAT税号。看这个样子，大家的猜测怕是要成为现实了……

用了泛欧的卖家一个也逃不了？

有卖家猜测，之所以这一次会有这么多卖家被要求提交税号，是因为亚马逊给所有参与了泛欧计划的卖家都发送了邮件。但目前，美鸥网所掌握到的情况是，并不是所有开通了泛欧计划的卖家都收到了邮件，还有部分卖家收到的邮件中只要求提供一国的VAT税号。

为了将各方面的情况都了解透彻，以便找出应对的方法，美鸥网先在VAT客户群中做了一个简单的问卷调查（如果您也收到了这封邮件，欢迎您在文章底部留言板回答以下问题）：

1.你们是否都使用了泛欧计划？

2.亚马逊要求你提供哪几个国家的vat？

3.你们把货都分别上到了哪个站点？

4.你们在哪些站点通过fba出单了？

5.有没有存在你使用了泛欧，五国都有库存，并且都有销量，但是只有单一国家收到vat的要求？

6、被要求vat的这个站点，销量大吗？你每次是把货发到这个站点的吗？

以下是部分问卷结果截图：

通过问卷调查，我们了解到：

1、98%以上收到邮件的卖家都开通了或者是使用过又关闭了泛欧计划；

2、多数仅被要求提供一国VAT税号的卖家都在国外使用FBA发过货；

3、部分卖家关闭了泛欧计划，但仍被要求提供四国税号；

4、被要求提供五国VAT的卖家大多在英、法、德、意、西五国都出过单；

有卖家猜测，只要在其它站点销售额比较大的卖家就会收到邮件，但有几位卖家在其它小站点只出了几单，也同样被要求提供五国VAT。所以美鸥网认为，需不需要提供税号和销量的关系应该不大，主要还是看在哪些国家有过库存。

现在关泛欧还来得及吗？

根据目前市场各大服务商的报价来算，一个法国+意大利一年的注册+申报费用就要小两万块钱，再加上西班牙和德国，来个全包套餐，少说也得8W~9W。如果这些站点都销量不错的话，这点钱花了也就花了，反正最后都能赚回来。但做过欧洲站的卖家都知道，英国和德国情况还比较乐观，法国也勉强能养活，但像西班牙和意大利这两个站点……唉，说多了都是泪啊……

尤其是西班牙VAT，价格贵不说，注册流程还十分复杂，还要经过带上护照、营业执照等资料原件跑到公证处办理公证等一系列程序，很多卖家都不愿意在这上面花费这么多精力。

那有没有更简单更直接的办法呢？

有卖家也许会说现在立刻马上关掉泛欧计划：“劳资现在都不给那几个国家发FBA了，你还找我要个P的VAT啊！”

然而，事实却并不如卖家想的那样乐观。

根据美鸥网目前掌握到的情况来看，即便卖家现在关闭了泛欧计划，亚马逊在之后还是有可能继续要求卖家提供五国税号。因为在此之前，卖家就已经在这几个国家产生了销量并且使用了泛欧计划给客户发货。如果卖家没有在规定时间内将税号提供上去，那么亚马逊很有可能会移除卖家在整个欧洲站的销售权限。

关闭泛欧之后，顺带把不打算做的站点一块儿关闭从目前来说，也是不失为一个可行的办法。只是亚马逊未来是否会旧事重提并因此连累到其它站点，到现在为止，谁也不敢肯定。

在此，美鸥网也要提醒各位欧洲站卖家，税务合规已经是大势所趋。如果不想卖得好好的账号被突然关闭，最好还是尽快将VAT问题解决好，提前扫清税务障碍，以免延误商机。

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欧美FBA头程海卡时效

今天给大家介绍一下欧美FBA头程海卡时效的相关知识点,货贷熊专注11年亚马逊FBA代理操作业务，积累了多年的亚马逊FBA物流经验，希望以下这篇文章可以帮到您。

直发快递：DHL,UPS,Fedex等，一般价格在20kg以上还是不错的，时效快，适用于急件。而快件都是免预约进仓。但最贵的是国际快递，物流成本也比较高。

FBA空运：用空运先到本地，再用本地快递国际快递亚马逊仓库，时效快，比直发的快递稍微慢一点，快递的免预约进货很方便。航空运输可以选择双重清包税，也不用付预缴税等费用，费用也比快递成本低。

FBA海运：海运+地方通关+目的国派送，时效稍长一点。整件价格有可能包括或没有包括税。海运头程时效长，全程需要18-30天，如果是美森快船，11天的话速度会很快，价格也是最便宜的运输方式之一。

海外仓调拨：当货物需要转运、贴标、换标时，可先将货物存放在海外仓，从海外仓调拨到亚马逊FBA仓库，选择快递免预约入仓，或选择拖车送货。该方法灵活简单，而且可以多频率的补充，补充时间短。

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欧洲增值税法规7月1生效，中国亚马逊卖家要知道什么？

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欧洲电子增值税法规正式生效，意味着发往欧盟的B2C订单即将开始扣除和支付增值税。这项新法规将影响亚马逊物流服务(FBA)和自配送(MFN)卖家。

注：

以下内容仅适用于在中国注册的卖家。

如果你是使用亚马逊物流服务(FBA)/第三方海外仓库的卖家(欧盟库存交付给欧盟买家):

国际快递欧盟的B2C订单亚马逊将代扣VAT；

7月1日以后，不适用欧盟的新远程销售阈值和Union-OSS。也就是说，只要在有库存的国家注册VAT即可，不必担心新的远程销售阈值。

如果你是自营销售(MFN)卖家(欧盟海外库存直接交付给欧盟买家)

●NEW向欧盟发送的B2C订单，货物价值≤150的商品将被亚马逊扣除，这类商品需要提供IOSS相关信息，以帮助欧盟海关判断这类商品已被亚马逊扣除，无需征收相关进口增值税。(详情见下列常见问题)；

●NEW向法国发送的订单(其他欧盟国家不受影响)，货物价值>NEW的商品将被限制销售，也就是说，7月1日以后你的买家将无法下订单。

注：如果使用欧盟国内库存(FBA/海外仓库)配国际快递法国，销售将不受限制。

为了便于理解新法规对中国卖家的影响，可以参考这个表格:

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欧洲站亚马逊FBA库存管理最新调整

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1月12日，亚马逊全球开店发布了欧洲站FBA库存管理最新调整通知。鉴于英国脱欧对欧洲的物流仓储带来了影响，卖家们需要注意亚马逊FBA欧洲站的库存管理方面的主要变化以及时调整运营方案。

欧洲库存池一分为二，分别反映卖家在英国与欧盟的库存情况：卖家平台上的管理库存页面和库存报告的部分数据会陆续发生变化。

库存仓储限制政策有所调整：IPI分数的达标值已调整为450分。

补充库存界面将隐藏补货天数和补货建议：亚马逊将隐藏补货天数和建议补货数量，但仍旧会显示对欧洲5国(英国、德国、法国、意大利、西班牙)的商品数量限制。预计大约两个月后恢复原状。

在应对这些变化的同时，卖家还需要从以下两方面做好英国及欧盟的库存管理：

合理规划补货数量，在英国和欧盟地区分别保持适量库存；

了解仓储限制政策，不断改善库存绩效指标分数，及时处理英国与欧盟的冗余库存，避免任意一侧产生超额仓储费。

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正解|亚马逊FBA解除发货限制通知

今天，小巴的朋友圈被亚马逊9月2日取消发货限制这一消息刷屏了！说是IPI 500分以上的发货限制基本解除，500分以下的仍然有限制。这个振奋人心的消息一下子引爆各大亚马逊卖家圈，一时之间到处都在讨论这个消息。
低于500分的卖家们骂骂咧咧地退出群聊，高于500分的卖家们带着7分惊喜3分疑惑，这个消息是真的吗？不会在忽悠人吧！
2022年9月2日，亚马逊卖家的存储类型数量限制（SST-QL）将替换掉现有的ASIN数量限制（AQL），新的限制将根据产品的特征确定卖家库存的存储类型。具体事宜亚马逊将在2022年9月2日以邮件形式予以公布。

网传信息

根据网传信息，解除发货限制是大概率事件，具体时间是9月2日下午3点。因此，许多卖家从今天上午就开始在等待今天下午3点的来临，看看当美国当地时间跳到9月2日的时候，自己会不会被解除发货限制。结果很遗憾，该有的ASIN级别发货限制还是一如既往的存在，并没有解除。

还有卖家去询问了亚马逊客服和经理，得到的也是“没有消息”的回应，连亚马逊内部的人员对此消息都一无所知。从卖家群不少卖家发来的截图看来，这个发货限制依然存在，甚至还有卖家反馈能发货的数量比以前还要少。
那“FBA取消发货限制”到底是怎么回事呢？最开始，是有位卖家收到的这张亚马逊邮件截图。邮件内容大概意思就是，9月2日亚马逊将会推出一个新的库存限制模式，称之为“卖方存储类型数量限制”，基于这个新的限制模式，亚马逊会根据产品的特性来确定卖方的存储类型，并根据不同的存储类型来进行库存限制。

从存储类型上（加大件、标准件、鞋服）来看，亚马逊将会根据产品尺寸，来重新规划给卖家的库存限制，让小件和大件的卖家能够获取一个更加合理的限制数量。

小巴主要说一下“卖方现在可以灵活地在相同存储类型的产品之间分配限制”这句。这句话的意思是，假如我所有的产品都是标准件，执行Asin级别的限制可能会给我A、B产品各50个数量配额，但是在新政策实施之后，我可以把B产品的配额也用来发A产品，这样就能创建100个A产品的发货计划。

也就是说，亚马逊会在9月2日这天发布一个全新的库存限制方式，但也不会影响现有的ASIN级别的发货限制，可能会让卖家在两种限制方式之间任选其一。新的限制模式会让卖家觉得更合理，毕竟可以自由分配发货数量。

所以卖家们之间疯传的“FBA取消发货限制”其实是理解错误，但近日或许会有一个关于全新库存限制方式的亚马逊新政出来。
最后，对于IPI分数低于500分的卖家，小巴在这献上一份提高IPI分数的解决方案，希望能帮助卖家尽快达到IPI 500分的指标，摆脱发货限制。1. 分析动销差的ASIN 造成冗余的原因；2. 清理冗余库存，提高周转率；3. 进行移仓，快速降低冗余百分比；4. 推新品、带动整体IPI稳定；

5. 优化无在售信息。

文章来源于物流巴巴,仅供参考,如有侵权，请联系，内容属作者个人观点。不代表官方立场。

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