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一、什么是VAT
VAT的全称是ValueAddedTax增值税,是欧盟普遍使用的货物销售利润税。目前亚马逊在欧洲共有5个站点(英、德、西、法和意)。
二、哪些卖家需要注册VAT?
VAT是针对海外仓卖家(包括FBA),直邮卖家不用缴,但是想做大FBA肯定要做的,所以长远看,注册VAT是必要条件。
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:委托第三方代理服务提供商申请增值税(VAT)号码,他们会提醒您在后续申报期间准备资料。
申请可以通过英国税务海关总署网站完成。
英国VAT注册加申报服务4K-6K不等,德国VAT9K左右,法意西可以注册三国更划算。
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.今天给大家介绍一下欧洲亚马逊FBA头程海运好还是铁运好?的相关知识点,货贷熊专注11年亚马逊FBA代理操作业务,积累了多年的亚马逊FBA物流经验,希望以下这篇文章可以帮到您。
一是物流时效的对比。
海铁两运均分“速递”和“经济”,海铁两运有快慢船,铁有快线和快速路,我们以普通经济通道为例。从海路到欧洲,基本上需要30-40天,而从铁路线到欧洲只需要25-30天,总体上比海运要快。在物流时效方面,铁运优于海运
具有优势。
二是物流价格的对比。
海铁联运价格均较低,属于所有跨国运输中最低的两种。货船到达欧洲亚马逊仓库的运费为10-18元/kg,铁运到达欧洲亚马逊仓库的运费为9-15元/kg。显而易见,铁运与海运相比具有明显的价格优势。(价格根据实时情况调整)
也许有人会问,海运不是最便宜的运输方式吗?为何价格反而比铁路贵?
这有两个方面的原因,一是政策倾斜,铁路运输有政策补贴,可以降低运输成本。而海运到欧洲的距离越远,则会提高总体运输成本。
三是渠道稳定性对比。
航运物流稳定性较差,在起航、受天气影响、港口堵塞等情况下,会影响航运物流的时效。且铁水运输,连贯性较强,受资源灾害的影响较小,因此渠道稳定。
四是货运量对比。
就目前物流渠道而言,海运吊装一般在71kg以上,不限重。铁的吊装重量在15kg以上,也不限重。但就运输工具本身而言,海运的运量肯定要比铁运的运量大,而铁运集装箱的运量相对有限。就货物运输能力而言,海运要强于
铁运,但对亚马逊卖家备货基本没有影响。
五、货物寄送范围之比较。
就托运物品范围而言,海运可以承接内置电池、辅助电池等物品,铁运也可以承接内置电池、辅助电池等物品,基本上是一样的。
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欧洲FBA头程海运优势与劣势
  1、优势今天给大家介绍一下欧洲亚马逊FBA海运的优势及劣势分析的相关知识点,货贷熊专注11年亚马逊FBA代理操作业务,积累了多年的亚马逊FBA物流经验,希望以下这篇文章可以帮到您。
欧洲FBA海运的优势
  1、收货价格极低
  海运的最大优点就是收货价格极低,能够帮助托运人大幅降低货运成本,实现产品销售利润最大化。对比空运,海运的价格仅空运的三分之一或四分之一左右,例如空运到德国运费需要40元/kg以上,而海运仅10元/kg左右。对比卡航,海运的价格仅卡航的一半左右,一半卡航的价格在20元/kg以
上,海运能常年保持10元/kg左右。
  具有极其优势的价格,使得很多卖家为了降低货运成本、增加产品利润,会根据海运的货运周期来安排备货计划、销售计划,这便是海运的最大魅力之处了。
  2、承载量大
  海运的货运成本低,有一部分原因来自于该运输方式的承载量大。对比空运、铁运、卡航,海运的承载量最大,一艘正常的快船可以装三十多个集装箱。而一个集装箱能装大约18吨的货物,这就意味着一艘快船起码能够装550吨以上的货物。很多快递、空运,受制于航空飞机的货仓、腹部舱位的空
间限制,运输的货物基本以小件包裹为主。而海运有较大的承载空间,一些体积大、重量大的家用家具类产品,是可以通过海运递送的。
  3、对物品限制小
  欧洲FBA海运对物品的限制比较小,不像空运为保证飞机安全,对物品设立了严格的限制。海运的运输比较安全,主要风险来源于天气、自然灾害,因此对物品的限制会小的很多。带磁、带电等物品,基本都可以递送,其他一些敏感物品,以船运公司的规定为准。
  欧洲FBA海运的劣势
  1、货运效率低、时效慢
  FBA海运的劣势也非常明显,整体货运效率低、物流时效极慢。货运效率方面,由于FBA海运流程比较长,需要经历订舱、清关、装船、提取、进口清关、末端派送等等环节,加之船运的速度比较慢,所以整体的货运效率是非常低的,欧洲FBA海运签收时效基本在30天-40天之间,卖家备货一般都需
要预留2个月左右的时间。
  2、稳定性差
  FBA海运的稳定性较差,一般卖家使用海运备货,都会预留较多的时间防止意外发生。影响海运稳定有两个方面,一个是自然环境,例如海上出现恶劣天气、海啸等。一个是货运环节,例如集装箱不够、港口堵塞、清关率提升、末端派送人手不够等情况,会延长货运时效,导致货运的稳定性不好。
  3、流程长
  最后就是海运流程长,海运对比空运、快递等货运方式,流程是比较长的。货运流程成,是增加货运时间、提高货运不稳定性的重要因素。
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